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ムーヴキャンバスと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  180SX
VS
6.8万円219.8万円
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中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
5113 中古車掲載台数 130
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 両側電動スライド/LEDライト/バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDオートライト・フォグランプ

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 社外ナビ ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    112.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X メイクアップ リミテッド SA3 

    本体価格
    163.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD ナビ TV ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正ナビ フルセグ パノラマモニター

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ 社外17AW 社外マフラー

    本体価格
    349万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期型 車高調 ニスモマフラー エアロ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 強化クラッチ 社外LSD

    本体価格
    247万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 後期ルック S14タービン 社外LSD

    本体価格
    371.8万円

関東
1184
138.2万円
関西
597
134万円
東海
759
140.6万円
北海道
215
147.2万円
九州
911
137.8万円
東北
374
139.4万円
北陸・甲信越
356
137.5万円
中国
483
136.6万円
四国
234
136.1万円
地域別台数
関東
43
293.2万円
関西
11
313.2万円
東海
24
391.4万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
8
271.1万円
中国
15
332.6万円
四国
5
283.8万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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ムーヴキャンバスと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  180SX
146.3万円192万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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