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ムーヴキャンバスとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  マカン
VS
34万円219.8万円
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中古車相場 180万円1598万円
マカンの相場表を見る
4882 中古車掲載台数 419
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 両側Pスライドベンチシートスマートキー

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L カーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    81.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 9型純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 衝突軽減 両側パワスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ナビ・TV・スマートキー・電格ミラー

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動 Pスタート ヒートシーター

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正ナビ パノラマモニター 禁煙車

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ディスプレーオーディオ 衝突被害軽減シス

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    131.9万円

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    438万円

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    330万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒革シート LEDヘッドライト 電動ゲート

    本体価格
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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 2018年モデル SR 認定中古車保証付

    本体価格
    398万円

関東
1082
137.7万円
関西
538
136.2万円
東海
726
141.5万円
北海道
208
145.4万円
九州
901
138.2万円
東北
363
140.7万円
北陸・甲信越
371
137.6万円
中国
471
139万円
四国
222
138.2万円
地域別台数
関東
188
625.9万円
関西
87
614.6万円
東海
62
639.6万円
北海道
14
578.8万円
九州
31
652.7万円
東北
8
705.6万円
北陸・甲信越
11
528.8万円
中国
13
648.8万円
四国
5
413.9万円

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ムーヴキャンバスとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  マカン
146.3万円192万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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