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ムーヴキャンバスとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
6.8万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 828万円2118万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
5111 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII ワンセグナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライドドア付

    本体価格
    158.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD CDチューナー キーフリー

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス セオリー Gターボ 

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 Dオーディオ 保証付

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII フラット7認定車ワンオーナ禁煙車ナビETC

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側スライドドア 社外ナビゲーション

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    157.1万円

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  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポクロPKG PDCCスポーツ BOSE Air/SUS

    本体価格
    1430万円

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    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD 2025yモデル/スポーツクロノPKG/後期型/ACC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD スポクロPKG パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ サンルーフ BOSE

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD 固定式パノラマ スポクロスポーツサウンド

    本体価格
    1550万円

関東
1187
138.4万円
関西
594
134万円
東海
750
140.9万円
北海道
212
147.1万円
九州
920
138.5万円
東北
376
139.6万円
北陸・甲信越
354
137.2万円
中国
484
136.9万円
四国
234
136.1万円
地域別台数
関東
20
1398.9万円
関西
5
1388.2万円
東海
7
1401.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
1339万円
北陸・甲信越
1
1689万円
中国
1
948万円
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

タイカンクロスツーリスモの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
146.3万円192万円 新車時価格 1309万円2113万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 380~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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