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ムーヴキャンバスとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ロールスロイス  シルバースパー
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
6669 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII メモリーナビ/全周囲カメラ/バックカメラ/両側電動スライドドア/フルセグTV/ETC/ミュージックプレイヤー接続可/寒冷地仕様車

    本体価格
    101.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 16インチアルミホイール/ローダウン/メモリーナビ/ワンセグTV/ETC/両側スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ パノラマモニター 新品ナビ 両側電動スライド スマートアシスト 誤発進抑制 アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター ホットカップホルダー 後席置きラクボックス LEDライト

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正マット・バイザー付き 届出済み未使用車 電動両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 電子パーキング 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席・助手席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 試乗車

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車・両側電動スライドドア・電子パーキング・シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    応談

関東
1574
135.8万円
関西
836
132.2万円
東海
1068
136.9万円
北海道
273
144.2万円
九州
998
130.3万円
東北
579
142万円
北陸・甲信越
435
130.2万円
中国
618
137.5万円
四国
288
136.9万円
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ロールスロイス  シルバースパー
146.3万円200.8万円 新車時価格 2580万円3440万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
658 排気量(cc) 6747
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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