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ムーヴキャンバスとSX4を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSX4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  SX4
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
7230 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ステアリングリモコン LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 1/3限定 UGP付 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 純正ナビ パノラマモニター 地上デジタル

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア ETC ブレーキサポート オートライト オートハイビーム ステアリングリモコン フルセグテレビ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    73.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    96.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 両パワスラ LED前ライト クルコン Bカメラ LEDフォグランプ スマートキー シートヒーター 保温カップホルダー 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 置きラクBOX コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G /両側パワースライドドア/衝突軽減/純正ナビ/Bluetooth/バックモニター/連動ドラレコ/ETC/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/オート格納ミラー/クリアランスソナー/スマートキー

    本体価格
    129.9万円

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    19.8万円

  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

関東
1682
135万円
関西
945
134.6万円
東海
1058
135万円
北海道
289
140.1万円
九州
1154
131.7万円
東北
632
141万円
北陸・甲信越
535
133.6万円
中国
626
133.6万円
四国
309
137.3万円
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
3
33万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  SX4
146.3万円200.8万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
52~64 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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