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ムーヴキャンバスとSX4を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSX4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  SX4
VS
19.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円47万円
SX4の相場表を見る
6495 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴキャンバス ホワイトアクセントリミテッド ナビ TV 全方位モニター DVD ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 1年保証 禁煙車 ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ツートン 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ スマートキー イモビライザー オートマチックハイビーム

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター 両側パワースライドドア レーダークルコン 衝突軽減B レーンアシスト クリアランスソナー  LEDライト プッシュスタート スマートキー オートライト ETC ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 修復歴無し・社外CDステレオ・ETC・両側電動スライドドア・衝突軽減ブレーキ・オートライト・オートエアコン・アイドリングストップ・整備保証付

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 元展示車 アイドリングストップ セキュリティアラーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター 1オーナー LEDヘッドランプ 車線逸脱警報 ベンチシート オートマチックハイビーム 安全ボディ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 4WD CVT 660cc 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS サイドエアバッグ アイドリングストップ プッシュボタンスタート 両側電動スライドドア ベンチシート 全席シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー オートハイビーム 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    140.8万円

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    19.8万円

  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

関東
1559
137.3万円
関西
769
132.9万円
東海
1047
136.6万円
北海道
276
145.6万円
九州
981
131.1万円
東北
554
140.6万円
北陸・甲信越
432
132.2万円
中国
583
137.4万円
四国
294
137.2万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  SX4
146.3万円200.8万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
52~64 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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