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ムーヴキャンバスとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ラッシュ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
5497 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 未使用車・UPグレードP

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G オーディオレス バックカメラ キーフリー

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDヘッドライト 前後コーナーセンサー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動ドア シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    139.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII フルセグナビ ETC パノラマモニター

    本体価格
    123.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII スマアシ ナビ 全方位 両側電動ドア LED

    本体価格
    157.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 両側電動ドア スターター 全周囲カメラ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 キーフリー バックカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    162万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドライブレコーダー・バックモニター付

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD SDナビ・TV・HID・フォグランプ・AW・PS

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X カロッツェリアCD・AUX キーフリーシステム

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行12000km

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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

関東
1259
137.7万円
関西
624
141.3万円
東海
916
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
910
137万円
東北
434
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.6万円
中国
536
139.3万円
四国
244
142.6万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
6
77.5万円
九州
1
86万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

ラッシュの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ラッシュ
146.3万円192万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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