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ムーヴキャンバスとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
6858 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア バックカメラ スマートアシストIII パーキングセンサ― シートヒーター ステリモ スマートキー オートエアコン 電子パーキング

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス GブラリミSA3 本土仕入れ

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 保証付き  禁煙車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス セオリー G 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 検2付・禁煙・社外ナビ・バックカメラ・両側電動スライドドア・車線逸脱警報・衝突被害軽減ブレーキ・BTオーディオ・フルセグTV・AM/FM/USB・キーレス/スマートキー・オートライト・プライバシーガラス

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 登録済み未使用車 両側電動スライドドア スマートキー エンジンプッシュスタート式 オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    163.8万円

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    本体価格
    286万円

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    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 4速MT/各新品パーツあり/エンジンOH済み/記録簿/FRPホワイトルーフ/観音開き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 観音開 ディーゼル2Bエンジン エンケイ15AW 新品ジオランダーM/Tタイヤ 新品グリル 新品エンブレム 新品ウインカー レカロシート 4速MT CD 前後ドラレコ ETC 社外ショック

    本体価格
    691.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン ミドルボディ 最終S59 1984 年モデル 5速MT パワステ エアコン

    本体価格
    1298万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア オーストラリア仕様/HJ47/ロングボディ/2Hディーゼルエンジン/NOxPM適合/5MT

    本体価格
    1039.9万円

関東
1593
135.2万円
関西
886
134万円
東海
1057
135.8万円
北海道
263
142.1万円
九州
1065
130.9万円
東北
594
141.3万円
北陸・甲信越
499
130.7万円
中国
604
135.2万円
四国
297
138.4万円
地域別台数
関東
8
650.8万円
関西
4
576.5万円
東海
3
469.5万円
北海道
2
334.5万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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ムーヴキャンバスとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ランドクルーザー40
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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