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ムーヴキャンバスとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
6.8万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 150万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
5084 中古車掲載台数 345
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減/両側電動/ナビ/TV/バックカメラ/

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビTVBluetoothパノラマモニタードラレコ

    本体価格
    153.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト 純正ナビ装着用UGP

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車 全方位カメラ 両側Pスラ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 8インチナビ パノラマモニター 両側電動

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII ナビ TV レーダーブレーキ 横滑り ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 両側電動スラ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側パワスラ 衝突軽減装置 禁煙 純正DA

    本体価格
    165.1万円

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    本体価格
    978万円

関東
1184
138.3万円
関西
589
133.9万円
東海
741
140.8万円
北海道
211
147万円
九州
919
137.6万円
東北
371
139.5万円
北陸・甲信越
354
137.2万円
中国
484
137.3万円
四国
231
136.2万円
地域別台数
関東
67
1082.6万円
関西
67
1108万円
東海
77
1070.3万円
北海道
27
1127.9万円
九州
49
1081.1万円
東北
14
1089.3万円
北陸・甲信越
16
1083.4万円
中国
20
1079.3万円
四国
8
1151万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

ランドクルーザー300の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ランドクルーザー300
146.3万円192万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
52~64 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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