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ムーヴキャンバスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとNSXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国アキュラ  NSX
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 2828万円2970万円
NSXの相場表を見る
6649 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 禁煙車/SA2/スマキー/社外ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    87.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G Bカメラ セキュリティアラーム プッシュ

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 走行距離26.518km・純正7インチワイドナビ・Bluetooth・全方位バックモニター・TV・エンジンスターター・前方ドラレコ・スペアキー

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII Bluetooth バックカメラ ドラレコ 両側パワースライド ツートンカラー ETC 社外ナビ  ワンセグ アイドリングストップ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 ナビ付  オートエアコン 両面電動スライドドア フロントシートヒーター 盗難防止システム プッシュスタート アイドリングストップ クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    119.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ スマートアシスト 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/全方位カメラ対応/前席シートヒーター/両側電動スライドドア/電動パーキングブレーキ/LEDオートヘッドライト/LEDフォグライト/スマートキー/エコアイドル

    本体価格
    156.2万円

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  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2970万円

関東
1566
135.8万円
関西
831
132.3万円
東海
1062
137.1万円
北海道
273
144.2万円
九州
996
130.3万円
東北
581
142万円
北陸・甲信越
434
130.2万円
中国
618
137.6万円
四国
288
136.9万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国アキュラ  NSX
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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