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ムーヴキャンバスとQXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国インフィニティ  QX
VS
17.8万円232万円
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中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
6587 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正メモリーナビ/禁煙車/ワンオーナー/Bluetooth/ドライブレコーダー/アラウンドビューモニター/LEDライト/フルセグ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワースライドドア・E/gスターター

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・両側電動スライドドア・運転席助手席シートヒーター・運転席助手席ドリンクホルダー保温機能・電子パーキング

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 電子パーキング オートブレーキホールド 前席シートヒーター パーキングセンサー 横滑り防止 ステアリングスイッチ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 4WD 

    本体価格
    81.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII スマートアシスト ナビ TV Bluetooth 両側パワースライドドア コーナーセンサー ETC LEDライト アイドリングストップ オートハイビーム

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ 両側電動スライドドア

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正ナビ ETC ドラレコ パノラマモニター

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 両側パワースライドドア ドアミラーヒーター スマートキー アイドリングストップ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS Wエアバック サイドエアバック エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    158万円

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    応談

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  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

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    60万円

関東
1578
136.3万円
関西
809
132.9万円
東海
1048
137.5万円
北海道
272
144万円
九州
994
130.6万円
東北
569
141.8万円
北陸・甲信越
432
130.4万円
中国
599
137.5万円
四国
286
136.8万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
0
---
東海
2
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ムーヴキャンバスとQXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国インフィニティ  QX
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5600
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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