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トールとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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トールとビークロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   いすゞ  ビークロス
VS
31.9万円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 119.9万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ トール カスタムGターボ SA3 ナビTV パノラマビュ 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG オートクルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 左パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 横滑り防止 ETC ドラレコF 両側電スラ

    本体価格
    83.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD キ―フリー 純正ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 純正9インチナビ地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ナビ パノラマモニター 地上デジタルTV

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD レカロ 4WD

    本体価格
    179.9万円

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    156万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

    本体価格
    136万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD カロッツェリアナビ MOMOステ ETC 17AW

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 車検7年7月4WDタイベル交換済

    本体価格
    119.9万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD 走行距離 66200KM 修復歴 無し

    本体価格
    232.9万円

関東
311
143.7万円
関西
106
134.4万円
東海
96
132.6万円
北海道
45
130.8万円
九州
162
132.1万円
東北
86
144.3万円
北陸・甲信越
95
143.7万円
中国
108
149.8万円
四国
38
134.3万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
2
149.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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トールとビークロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   いすゞ  ビークロス
146.3万円210.7万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
996 排気量(cc) 3165
69~98 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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