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トールとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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トールとボンゴバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  ボンゴバン
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 228
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 禁煙車 ナビ Bカメラ BTオーディオ

    本体価格
    117.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正ナビ ドラレコ パノラマモニター L

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワスラ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 両側オートスライド バックモニター

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ スマアシ 純正ナビ パノラマモニター フ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ トール 1.0 X スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    144.9万円

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    45.9万円

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    59.9万円

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    109.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 禁煙/走行距離2.7万km/ETC/車検整備付

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5速MT車 ナビ付 バックカメラ付き

    本体価格
    139.8万円

関東
336
138.9万円
関西
116
122.1万円
東海
129
129.3万円
北海道
68
126.6万円
九州
191
127.7万円
東北
139
137.9万円
北陸・甲信越
91
147.4万円
中国
117
148.7万円
四国
41
143.1万円
地域別台数
関東
100
107.3万円
関西
29
101.3万円
東海
28
125.3万円
北海道
7
74.3万円
九州
26
102.1万円
東北
16
87.2万円
北陸・甲信越
8
149.3万円
中国
6
88.1万円
四国
8
78.5万円

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トールとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  ボンゴバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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