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トールとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トールとサクラの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  サクラ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 861
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ R5年式 ターボ 電動スライドドア パノ

    本体価格
    177.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 9インチナビ パノラマモニタ 両側パワスラ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII バックカメラ/ドラレコ/片側電動スライド

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ  14

    本体価格
    162.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマートアシスト パワスラ ナビBカメラ

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 X メモリーナビ/スマートアシスト

    本体価格
    94.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X 届出済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 NCナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ・TV・全カメラ・ETC2.0・SOSコール

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 純正ナビ 充電ケーブル有

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ AVM ドラレコ ETC2.0 充電ケーブル

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 新品ホワイトリボンタイヤ バックモニター

    本体価格
    197万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ/全周囲カメラ/LEDライト

    本体価格
    149.8万円

関東
346
139万円
関西
111
123.8万円
東海
124
131.9万円
北海道
70
124.9万円
九州
182
127.3万円
東北
141
137.8万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
108
148万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円

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トールとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  サクラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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