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トールとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   トヨタ  プログレ
VS
38.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
プログレの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII パノラマモニター

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD スマホ連動9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    229万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 9インチメモリーナビ パノラマモニター

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 2WD CVT 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII サポカーワイド適合・純正メモリーナビ・バ

    本体価格
    79.6万円

  • ダイハツ トール トール カスタムG SA2 スマアシ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    99万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

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    25万円

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    99.8万円

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    64.7万円

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    59.8万円

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    本体価格
    89万円

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    66.4万円

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    本体価格
    54万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 禁煙車 1オーナー 屋内保管 革シート

    本体価格
    69.8万円

関東
328
140.2万円
関西
115
132万円
東海
105
129.8万円
北海道
77
129.2万円
九州
188
130.5万円
東北
135
140万円
北陸・甲信越
111
138.3万円
中国
107
144.4万円
四国
36
141.2万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
6
55.6万円
東海
2
54.8万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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トールとプログレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  プログレ
146.3万円229.5万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
996 排気量(cc) 2491~2997
69~98 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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