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トールとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トールとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  FJクルーザー
VS
38.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 455
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 禁煙車/純正ナビ/Bモニター/1年保証付

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ナビ・バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 8インチナビ 全方位カメラ 登録済未使用車

    本体価格
    226.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ/片側電動スライドドア

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 社外品9型ナビ/BT/TV/Bカメ 両側電動ドア

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 9インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ナビTV Bluetooth LED 両側電動スライド

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ&Bカメ 両側パワスラ LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 1年保証/9インチナビ/パノラマモニター/

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII /バックカメラ/キーレス/衝突軽減

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ETC バックカメラ

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック ブラックグリル 純正ナビ

    本体価格
    193.8万円

関東
324
139.5万円
関西
111
133.5万円
東海
103
130.5万円
北海道
76
129.5万円
九州
187
130.4万円
東北
133
140.1万円
北陸・甲信越
112
138.6万円
中国
116
145.1万円
四国
36
141.2万円
地域別台数
関東
146
301.3万円
関西
56
297.8万円
東海
77
296.2万円
北海道
38
290.8万円
九州
50
290.1万円
東北
37
321.3万円
北陸・甲信越
30
275.7万円
中国
17
308.8万円
四国
4
347.2万円

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トールとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  FJクルーザー
146.3万円229.5万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
996 排気量(cc) 3955
69~98 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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