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T-Rocとフェローマックスを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとフェローマックスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ダイハツ  フェローマックス
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 68万円
フェローマックスの相場表を見る
690 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ AppleCarPlay バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    241.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 新車保証継承  IQライト ディーゼル LEDマトリックスヘッドライト アップコネクト ACC トラベルアシスト デジタルメーター レーンキープ バックカメラ ブラインドスポット 電動リヤゲート

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロールACC 電動リヤゲート 後方死角検知機能 デジタルメーター パドルシフト レーンキープアシスト アップコネクト ETC ISOFIX 認定中古車保証付き

    本体価格
    204万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 黒革シート シートヒーター パワーシート サンルーフ アダクティブクルーズ パワーテールゲート ルーフレール ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    342万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承・IQ.Drive・IQ.Light・Apple Car Play・ワイヤレス充電・パワーテールゲート

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    258.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 正規ディーラー認定中古車 ワンオーナー ETC2.0 ナビ バックカメラ デジタルメーター コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール トラベルアシスト

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車保証 IQライト パワーテールゲート ACC 障害物センサー

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ デジタルメーター ACC 電動ゲート App-Connect アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローマックス MAXクオーレ 

    本体価格
    68万円

関東
259
329.5万円
関西
97
334万円
東海
135
338.4万円
北海道
15
328.5万円
九州
60
290.1万円
東北
27
345.9万円
北陸・甲信越
46
307.8万円
中国
38
311.9万円
四国
13
303.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとフェローマックスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ダイハツ  フェローマックス
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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