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ミラトコットとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとアプローズの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ダイハツ  アプローズ
VS
29.8万円155万円
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中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
639 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ パノラマモニター

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・1.2万km

    本体価格
    97.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ フルタイム4WD 届出済未使用車 キーレスエントリー LEDヘッドランプ オートライト アイドリングストップ クリアランスソナー セキュリティアラーム オートハイビーム

    本体価格
    98.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ワンオーナー・LEDライト・8エアバック・シートヒーター・CD・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ドライブレコーダー ETC ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS

    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ パノラミックビュー 地デジTV Bluetoothオーディオ ETC オートライト LEDヘッドライト シートヒーター コーナーソナー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII CDチューナー 衝突被害軽減システム ク

    本体価格
    70.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ/フルセグTV パノラマモニター コーナーセンサー 衝突被害軽減 アイドリングストップ シートヒーター アダプティブドライビングビーム 純正14インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    105.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
101
90.2万円
関西
73
92.7万円
東海
104
85万円
北海道
36
106.3万円
九州
103
88.3万円
東北
56
96.4万円
北陸・甲信越
71
92.8万円
中国
67
91万円
四国
28
86.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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ミラトコットとアプローズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ダイハツ  アプローズ
107.5万円145.2万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
658 排気量(cc) 1589
52 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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