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ミラトコットと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  911カブリオレ
VS
27.5万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
693 中古車掲載台数 154
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII クリアランスソナー オートハイビーム オ

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII BTオーディオ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ディスプレイオーディオBluetooth

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減 オーディオ キーレス LEDライト

    本体価格
    101.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ バックソナー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD CD

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK クロノ PASM エギゾースト ACC エントリーD

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 Sクロノ&エグゾースト

    本体価格
    1700万円

関東
125
94.9万円
関西
76
97.4万円
東海
128
95.8万円
北海道
56
114.8万円
九州
87
99.1万円
東北
43
104.8万円
北陸・甲信越
59
100万円
中国
80
100.8万円
四国
39
86.2万円
地域別台数
関東
56
2228.1万円
関西
25
1949.4万円
東海
44
2074.5万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2252.8万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1396万円
中国
8
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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ミラトコットと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  911カブリオレ
107.5万円145.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
52 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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