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アトレーデッキバンとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとエコノラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   フォード  エコノライン
VS
173万円342.7万円
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中古車相場 163万円538万円
エコノラインの相場表を見る
110 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ワンオーナー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両Pスラ LED前灯 クルコン デジタルBミラー

    本体価格
    188.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ターボ ワンオーナー

    本体価格
    247.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライドドア LEDランプ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン インタークーラーターボ ワゴン用シート移設 車検フル2年

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 視界補助パック 9インチオーディオ ETC

    本体価格
    227.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 視界補助パック コーナーセンサー

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン 1966年式 ステーションワゴン

    本体価格
    430万円

  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン Custom300 SuperVan 3AT 5000cc Sオーニング シンク ソファベッド 前席回転

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    316.8万円

  • フォード エコノライン VANLIFE オートチェック付 内装リノベーション 2ndシート付

    本体価格
    538万円

  • フォード エコノライン Eー150 XLT プレミアム 走行証明書付 5400cc ベージュレザーシート

    本体価格
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  • フォード エコノライン E150 オーバーフェンダー 社外AW 禁煙

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    400万円

  • フォード エコノライン E150 

    本体価格
    380万円

  • フォード エコノライン E200 

    本体価格
    398万円

  • フォード エコノライン E-150  XLT 黒革 リアエアコン 社外ナビ BFタイヤ

    本体価格
    358万円

関東
22
204.6万円
関西
22
211.1万円
東海
15
200.8万円
北海道
1
210.9万円
九州
20
209万円
東北
13
219万円
北陸・甲信越
5
207.4万円
中国
8
210.4万円
四国
4
198.2万円
地域別台数
関東
8
384.8万円
関西
4
334.9万円
東海
12
351.3万円
北海道
3
338.1万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
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アトレーデッキバンとエコノラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   フォード  エコノライン
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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