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アトレーデッキバンとZを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとZの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   米国日産  Z
VS
173.8万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 133.5万円550万円
Zの相場表を見る
92 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 ETC クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ 9インチDA ガードバー 14AW

    本体価格
    247.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ドラレコ/純正ナビ/ETC/両電動スライド

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車純正バックカメラ付

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 コーナーセンサー ETC スマキー

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 視界補助パック コーナーセンサー

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動/LED/ターボ/SAIII/4WD切り替

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 240Z ダットサン

    本体価格
    550万円

  • 米国日産 Z 350Zロードスター 電動オープン・Bカメラ ブラックレザー・20インチアルミ・ナビ

    本体価格
    133.5万円

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z 370Z 左右セミバケ/FR社外バンパー/Rスポイラー

    本体価格
    280万円

  • 米国日産 Z 350Z 

    本体価格
    338万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z 240z左ハンドル車 

    本体価格
    498万円

関東
19
204.9万円
関西
20
213.4万円
東海
11
214.2万円
北海道
0
---
九州
17
207.7万円
東北
11
211.3万円
北陸・甲信越
3
201.8万円
中国
5
200.2万円
四国
6
194万円
地域別台数
関東
4
338.5万円
関西
1
229.9万円
東海
4
317.2万円
北海道
0
---
九州
3
353万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーデッキバンとZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   米国日産  Z
191.4万円206.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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