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V60クロスカントリーとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
67.8万円658万円
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中古車相場 173.8万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
119 中古車掲載台数 103
  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ BBS17インチAW ナビゲーション TV 禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    638万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 1オ-ナ- 茶革 harman/kardon 360°カメラ74

    本体価格
    208万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 衝突軽減BSM純正ナビ地デジ全方位カメラ

    本体価格
    247.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ラグジュアリーP クライメイトP 黒革 SR

    本体価格
    415.7万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD karman/kardon キャメル革 HUD ACC BSM

    本体価格
    336.3万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD 4WD ターボハイブリッド 本革 全方位カメラ

    本体価格
    407万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD Google ドラレコ 48V ヴェイパーグレーM

    本体価格
    586万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    508万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 認定中古車 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    430.1万円

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    59.4万円

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    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    212.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーフリー

    本体価格
    222.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 新品14AW&オープンカントリー 両側Pスラ

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 展示車 1オーナー 禁煙

    本体価格
    177万円

関東
45
336.8万円
関西
15
379.6万円
東海
19
413.3万円
北海道
13
382.8万円
九州
3
349.2万円
東北
7
320.9万円
北陸・甲信越
11
405.9万円
中国
3
506.3万円
四国
3
341.3万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
17
211万円
東海
14
200.4万円
北海道
2
217.6万円
九州
16
200.4万円
東北
14
213.5万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
6
209.6万円
四国
4
189.5万円

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ボルボ  V60クロスカントリー   ダイハツ  アトレーデッキバン
549万円794万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1968 排気量(cc) 658
250~254 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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