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アコードと12を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   DMC  12
VS
34.3万円575万円
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中古車相場 1430万円
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380 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX HondaSENSING・フルセグNAVI・社外ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 平成24年式車検令和9年5月走行77700キロタイミングチェーン修復歴無し5速ATスマートキー純正HDDナビワンセグTVバックカメラハーフレザーシート運転席パワーシート純正ETCドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 12.3インチディスプレー Googleナビ マルチビューカメラ 本革シート シートヒーター BOSEサウンド ETC 前後車内ドラレコ

    本体価格
    387万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL クルコン/ETC/電格ミラー/ABS車検整備付保証付

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証付 Google搭載ディスプレイ 全周囲カメラ 前後ドラレコ 車内カメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール Bluetooth ランバーサポート ブラインドスポット 地デジ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ハイブリッド H SENSING 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン  アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX HUD サンルーフ ワイヤレス充電 本革シート ホンダセンシング 障害物センサー BSM 電動シート シートヒーター LEDライト スマートキー 純正AW 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    326.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    320.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ モデューロエアロ ホンダセンシング BSM 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 前席シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー HUD 純正18インチアルミ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    320.1万円

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  • DMC 12 デロリアン 

    本体価格
    1430万円

  • DMC 12 デロリアン フルカスタム ワンオフアルミフェンダー ワンオフアルミホイール ターボファンカバー エアサス F6ポッド・リア4ポッドブレーキ 内装総張替 ビンテージエア シルバーガラスフィルム デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

関東
164
234.5万円
関西
38
233.5万円
東海
44
281.9万円
北海道
7
293万円
九州
55
350.3万円
東北
14
200.4万円
北陸・甲信越
33
273.4万円
中国
19
295.6万円
四国
6
292.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
1
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
1430万円
四国
0
---

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ホンダ  アコード   DMC  12
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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