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チャージャーとベレットを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   いすゞ  ベレット
VS
57万円1738万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 139万円475万円
ベレットの相場表を見る
44 中古車掲載台数 12
  • ダッジ チャージャー SRT8 ディーラ-車 54000マイル 新品ヘットライト

    本体価格
    347万円

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1738万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー 392HEMI 新車並行 Bolraエキゾースト 日本ナビ EIBACHサス 屋内展示

    本体価格
    428万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー スーパービー専用インテリア ブレンボブレーキキャリパー Panasonicナビ ALPINEオーディオ プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー 383 V8 BCD自社輸入車 1966年モデル エーデルブロックキャブレター

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT8 2008yディーラー後期最終モデル 1オーナー車 実走53200km ディーラー整備記録簿付き ブレンボキャリパー 6.1L HEMIエンジン

    本体価格
    278万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    753.1万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 HEMI 6.1 エAIRREXエアサス 22inホイール APRスプリッター 社外アーム

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー カスタムレザー CARFAX走行証明 LEXANI  ナビ

    本体価格
    265万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 SRT仕様 社外22インチアルミホイール ローダウン カスタムレザー電動シート LEDヘッドライト PUSHスタート バックカメラ クルーズコントロール スマートキー ABS エアバック 整備保証付

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型 G161 PR91

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1800GT クロモドアホイール・前期マスク・SUキャブ

    本体価格
    350万円

  • いすゞ ベレット 1300セダン ベンチシート

    本体価格
    188万円

  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型

    本体価格
    475万円

  • いすゞ ベレット 1800 GT 4速 ソッレクスキャブ

    本体価格
    280万円

  • いすゞ ベレット 4ドアセダン1600スペシャル 後期ノーマル車 カンパニョーロアルミ

    本体価格
    143万円

  • いすゞ ベレット OHC 1600GT 当社メンテ車 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1300セダン 

    本体価格
    139万円

  • いすゞ ベレット ファーストバック ファーストバック

    本体価格
    応談

関東
23
343万円
関西
4
615.3万円
東海
7
815万円
北海道
3
354.7万円
九州
2
493万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
880万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
292.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
2
350万円
四国
0
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ダッジ  チャージャー   いすゞ  ベレット
--- 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
3600~6400 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
0名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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