| ダッジ チャージャー | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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57万円～1698万円
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中古車相場 |
39万円～163万円
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| 51台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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| 地域別台数 |
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| ダッジ チャージャー | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 189万円～321.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1760×1515 |
| 3600～6400 | 排気量(cc) | 1798～1998 |
| --- | 最高出力（馬力） | 139～240 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 0名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
解説 |
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
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現在カーセンサーではチャージャーの中古車は51台、ギャランフォルティススポーツバックの中古車は25台掲載しています。
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