| 日産 バネット | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～230万円
バネットの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～1718万円
チャージャーの相場表を見る |
| 108台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 バネット | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 142.3万円～239.5万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4285×1630×1850 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、3名、5名、6名 | 乗車定員 | 0名 |
| 9～15.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8) |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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