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タウンエーストラックとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ダッジ  チャージャー
VS
59万円729.9万円
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中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
81 中古車掲載台数 75
  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング AtoZ アレン DCクーラー 1500W変圧器

    本体価格
    654万円

  • トヨタ タウンエーストラック 4WD 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX Xエディション スチールデッキ 三方開 Xエディション ファブリックシート

    本体価格
    94万円

  • トヨタ タウンエーストラック リーエキスポート アウトドアJr 発電機 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23 6名乗車 リチウム200Ah ソーラー2枚

    本体価格
    434万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 移動展示車 トヨタ車体製 650kg積み 3方跳上式扉 100V外部電源取入口

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックJB-490 キャンピングカー 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ タウンエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ FFヒーター 1500Wインバーター 電子レンジ

    本体価格
    304万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション キッチンカー 8ナンバー加工車登録

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SXT SRT仕様・純正ブレンボ・4独エアサス

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー SE 1年保証付 2014yモデル Autocheck有 黒革

    本体価格
    268万円

  • ダッジ チャージャー R/T 新車並行車 V8HEMIエンジン クルコン

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    1298万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 1年保証付 サンルーフ ドラレコ レーダー

    本体価格
    829万円

  • ダッジ チャージャー R/T 新車平行 エアサス ガルウィング

    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー デイトナ392 新並 サンルーフ ブレンボ カープレイ

    本体価格
    778万円

  • ダッジ チャージャー SXT 社外マフラー 社外ホイール ETC

    本体価格
    90万円

  • ダッジ チャージャー マットブラック 

    本体価格
    応談

関東
24
246.7万円
関西
12
273.1万円
東海
8
351.7万円
北海道
8
141.1万円
九州
13
226.2万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
5
275.9万円
中国
5
260.7万円
四国
2
112.4万円
地域別台数
関東
36
454.9万円
関西
11
304.7万円
東海
18
593万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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タウンエーストラックの中古車を探す

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タウンエーストラックとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ダッジ  チャージャー
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 3600~6400
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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