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アクティバンとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとチャレンジャーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダッジ  チャレンジャー
VS
4.9万円110万円
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中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
326 中古車掲載台数 173
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 2023年製タイヤ CD AUX USB

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    33.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン SDX AC・パワステ・両側スライドドア 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス Wエアバッグ CDデッキ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ポータブルナビ ドラレコ付き

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックモニター 車検整備付

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス付 ルーフキャリア

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証6ヵ月・走行無制限 キーレス

    本体価格
    42.9万円

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  • ダッジ チャレンジャー sxt オートチェック有 カ-プレイ

    本体価格
    525万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 走行証明付き車 KW車高調 バイナルトップ

    本体価格
    798万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 1年保証付 2015yモデル Autocheck SR ETC

    本体価格
    627万円

  • ダッジ チャレンジャー ジェイルブレイク新並ワンオーナー 807馬力スーパーチャージャー

    本体価格
    1795万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ 新車並行車 ワンオーナー

    本体価格
    1078万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車 ラストコール ハーマンカードン

    本体価格
    998万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 2018年式フルカスタム 国内ワンオーナー

    本体価格
    743.2万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 BC RACING車高調 Bremboキャリパー

    本体価格
    518万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 20インチアルミ ワンオフマフラー

    本体価格
    298万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    応談

関東
89
40.9万円
関西
42
40.7万円
東海
39
42.9万円
北海道
10
38.9万円
九州
67
45.5万円
東北
27
48.9万円
北陸・甲信越
14
47.9万円
中国
12
54.3万円
四国
26
41.6万円
地域別台数
関東
62
811万円
関西
32
943.6万円
東海
55
928.2万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
730.9万円
東北
6
353.6万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1258万円
四国
2
387万円

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アクティバンとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダッジ  チャレンジャー
104万円135.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 3500~6400
45~53 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 0名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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