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カマロとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ダッジ  デュランゴ
VS
65万円968万円
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中古車相場 58.5万円798万円
デュランゴの相場表を見る
184 中古車掲載台数 28
  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 1オーナー 最終モデル 黒革 シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター BOSE AppleCarPlay カラーHUD デジタルインナーミラー ドライブモード 20AW LEDライト 2年保証

    本体価格
    828万円

  • シボレー カマロ LT RS ユーザー様仕入れ 正規ディーラー車 純正20AW bremboキャリパー スマホ連動 BOSEサウンド レザーシート メモリ付き電動シート ベンチレーション デジタルインナー HUD 予備キー ETC

    本体価格
    489.8万円

  • シボレー カマロ フルラッピング 5700cc 

    本体価格
    868万円

  • シボレー カマロ RS 正規D車 左H レッドレザー カマロ・RSエンブレム新品

    本体価格
    288万円

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 黒レザー 純正20AW 前後ドラレコ 温冷シート BOSEサウンド アンビエントライト AppleCarPlay AndroidAuto デジタルミラー ワイヤレス充電 HUD ブレンボブレーキ ETCハンドルヒーター

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ SS 124679N610369

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 車検整備付 ブラック アドレナリンレッドレザー 初回発注限定サンルーフ装着車 DOHCターボ BOSEサウンド ブレンボブレーキ AppleCarplay AndoroidAuto  ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ LS ターボ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 赤黒コンビレザー/ベンチレーション/シートヒーター/BOSEサウンド/20AW/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay/

    本体価格
    781万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    284万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 1オーナー SR 赤革 Uコネクト AppleCarPlay ACC 20AW ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター ベンチレーション バイキセノン 7人乗 新車並行車 スペース横浜物

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    477万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 4WD ホワイトカラー 4WD車両 サンルーフ

    本体価格
    167万円

  • ダッジ デュランゴ SRT392 SRT392・サンルーフ・Harman Kardon・SRT専用レザーシート(ロゴ刺繍)

    本体価格
    798万円

  • ダッジ デュランゴ SLT 4.7 V8 4WD ETC・走行距離172000km

    本体価格
    58.5万円

関東
69
482.4万円
関西
20
614.8万円
東海
38
486.4万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
451.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
7
562.7万円
中国
20
512.1万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
11
410.7万円
関西
1
138万円
東海
9
255.2万円
北海道
0
---
九州
3
119.8万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
217万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円

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カマロとデュランゴのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ダッジ  デュランゴ
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) 3600~5700
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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