| ダッジ ナイトロ | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～98万円
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中古車相場 |
150万円～495万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダッジ ナイトロ | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| 298万円～420万円 | 新車時価格 | 358万円～395万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4580×1860×1785 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1660×1400 他 |
| 3700 | 排気量(cc) | 1961～2492 |
| 205 | 最高出力（馬力） | 145～155 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.1～7.3km/L | 10.15モード燃費 | 5.7km/L |
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“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV ’07（H19）年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。（2007.6） |
解説 |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1） |
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