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タイカンとバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   ダッジ  バン
VS
628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 133万円358.9万円
バンの相場表を見る
64 中古車掲載台数 19
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート OP325 PSM付エアサス クロノ 5人乗り 1オナ TycanTurbo20インチAW 前席シートヒーター&クーラー&マッサージ機能 赤/黒2トーンインテリア Rアクスルステアリング パワステ+ 右H 禁煙車

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 認定保証 スポクロ AIR/SUS 4AC 20in.AW

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ BOSEサウンド 全方位カメラ ブラックレザーシート ベンチレーター 前後ドラレコ 20インチアルミホイール マトリクスLED 5人乗り パフォーマンスバッテリー+ ソフトクローズドア

    本体価格
    985万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツデザインPKG 360カメラ 黒革パワーシート BOSEサウンドシステム ドラレコ 20インチアルミ シートヒーター オートテールゲート パフォーマンスバッテリープラス ディーラー記録簿 スペアキー

    本体価格
    849.4万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD ACC スポーツクロノ PDCC PTV+ ターボ20インチAWパノラミックルーフ 黒革 ナビサラウンドカメラ シートヒーター トラフィックジャム&レーンチェンジアシスト 電動トランク アンビエントライト カープレイ BEV

    本体価格
    696.8万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート エアサス/20インチホイール/LEDヘッドライト(PDLS)/14way電動シート/固定式パノラマルーフ/エレクトリックスポーツサウンド/スポーツクロノ/電動充電ポートカバー/アクティブレーンキーピング

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 2021y 正規ディーラー車 バッテリー保証 ブラックレザーシート BOSEサラウンドシステム パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    628.5万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 新車保証継承付フルプロテクション

    本体価格
    1050万円

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    208.6万円

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    本体価格
    190万円

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    250万円

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    358.9万円

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    本体価格
    174.8万円

  • ダッジ バン B150 

    本体価格
    345万円

関東
21
1120.3万円
関西
17
980.1万円
東海
10
1067.7万円
北海道
1
1098万円
九州
4
984.5万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
278.7万円
関西
2
276.5万円
東海
9
223.3万円
北海道
1
190万円
九州
1
278万円
東北
1
133万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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ポルシェ  タイカン   ダッジ  バン
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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