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クラウンとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ダッジ  ラムバン
VS
37万円829万円
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中古車相場 83.8万円337.8万円
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1665 中古車掲載台数 55
  • トヨタ クラウン 2.0 RS フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    485.7万円

  • トヨタ クラウン 2.5 スーパーサルーンエクストラ 走行3000km フルオリジナル

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS トヨタセーフティセンス 純正8型ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト パドルシフト 衝突軽減システム

    本体価格
    330.4万円

  • トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG エレクトロマルチビジョン装着車 

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ レザーシート ブラインドスポットモニター Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 2年保証OP全皮エアーシート SDナビ Bluetooth DVD再生 テレビキット ウインドウディスプレイ バックモニター ハンドルヒーター BSM クリアランスソナー RCTA

    本体価格
    273万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルツーリング 後期 電動コーナーポール オートライト オプティトロンメーター 電動格納ミラー ETC 1JZ-GE 2500ccエンジン 純正AW 純正フロアマット キーレス 車検整備付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/DNシートヒーター/DNパワーシート/ハンドルヒーター/レーントレーシングアシスト/オートクルーズコントロール/BSM/HUD

    本体価格
    282万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    248万円

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    328万円

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    278万円

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    328万円

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    本体価格
    168万円

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    100万円

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    本体価格
    95万円

  • ダッジ ラムバン ショーティー新車並行実走59600マイル 新車並行車 ショーティーV8 実走59600マイル オートチェック証明付き 元色純正カラー 本皮シート ヴィクトリーコンバージョンインテリア

    本体価格
    238万円

関東
479
357.8万円
関西
287
378.3万円
東海
287
345.6万円
北海道
78
343.3万円
九州
204
370.8万円
東北
116
362.9万円
北陸・甲信越
72
358.1万円
中国
109
354.3万円
四国
33
365.8万円
地域別台数
関東
22
253.8万円
関西
10
213.5万円
東海
11
198.7万円
北海道
2
127.4万円
九州
2
91.9万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
204.5万円
中国
3
210.3万円
四国
1
195万円

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トヨタ  クラウン   ダッジ  ラムバン
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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