| ダッジ アベンジャー | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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| VS | ||
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52.6万円～70万円
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中古車相場 |
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダッジ アベンジャー | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 413.7万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4855×1850×1485 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 2400～3600 | 排気量(cc) | 3799 |
| 186 | 最高出力（馬力） | 675 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 0名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ダッジらしい外観のアメリカンなセダン 2007（H19）年より日本に正規導入された、ダッジブランドのグローバル戦略を担うDセグメント、FFセダン。Cセグメントのキャリバーとプラットフォームを共有する。クロームを使ったダッジ伝統の十字グリルや大型ヘッドライト、膨らんだホイールアーチや切れ上がったサイドラインなど、ダッジらしさが光る外観をもつ。室内は前席にシートヒーターも付く、グレーの革シートを採用。キーレスエントリー、保冷機能の付いたカップホルダーやグローブボックスなど便利な装備が用意される。ABSやESPなどの安全機構も充実している。（2007.6） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
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