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LSとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   デイムラー  デイムラー
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
746 中古車掲載台数 30
  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDエアロ・マフラー TRD21インチアルミ マークレビンソン 革シート パノラミックビューモニター エアサスペンション デジタルインナーミラー シートヒーター・エアコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    418万円

  • レクサス LS 460 LS500仕様

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD TRDエアロマフラー 白黒ツートンシート

    本体価格
    855万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙・純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ・白革シート・F席パワーシート・シートヒーター・エアーシート・ハンドルヒーター・クルコン・スマーキー2個・カードキー・ETC・パワートランク・Bluetooth

    本体価格
    139.5万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 禁煙車 マークレビンソン 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 黒革 シートヒーター シートクーラー 後席モニター ブラインドスポットモニター 電動リアゲート Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    425.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車 4WD サンルーフ TRDエアロ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 純正12インチナビ 全周囲カメラ フルセグ ドラレコ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター シートベンチレーション ETC

    本体価格
    688.2万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 後期型 ドラレコ シートエアコン ヒーター

    本体価格
    555万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)モデリスタスポーツマフラー モデリスタトランクスポイラー マークレビンソン 赤黒レザーインテリア サンルーフ パノラミックビューカメラ 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 黒本革/Lセーフティシステム+A/AWD/Pビュー/レクサスセーフティシステム+A/シーケンシャルウィンカー/パノラミックビューモニター/イージークローザー/全画面SDマルチナビ/エアシート&シートヒーター/

    本体価格
    469万円

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    本体価格
    680万円

関東
284
393.9万円
関西
134
457.2万円
東海
113
466.9万円
北海道
23
446.3万円
九州
99
422.9万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
30
326.1万円
中国
29
302.6万円
四国
11
463.8万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
5
619.2万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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デイムラーの中古車を探す

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LSとデイムラーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   デイムラー  デイムラー
980万円1799万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
3444~3456 排気量(cc) 4196
299~422 最高出力(馬力) 406
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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