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DS3とV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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DS3とV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
49.8万円418万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 980万円1100万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
25 中古車掲載台数 9
  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 保証継承 禁煙車 スマキー 革シート Bモニ

    本体価格
    394.9万円

  • DSオートモビル DS3 シック ドラレコ ナビTVバックカメラ 禁煙車

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    379万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ ガラスコート済 ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック 特別仕様車 Pスタ ACC 17AW 新車保証付

    本体価格
    358万円

  • DSオートモビル DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ 

    本体価格
    73万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ LEDビジョンPKG クルコン キセノン

    本体価格
    79万円

  • DSオートモビル DS3 シック 

    本体価格
    70万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック アクティブクルコン バックカメラ

    本体価格
    379万円

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    1100万円

関東
9
186.4万円
関西
7
211万円
東海
0
---
北海道
2
383万円
九州
0
---
東北
4
311万円
北陸・甲信越
3
180.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1040万円
関西
1
---
東海
4
1022万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
998万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DS3とV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
457万円516.6万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1199~1498 排気量(cc) 5935
130 最高出力(馬力) 460~520
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではDS3の中古車は25台、V12ヴァンキッシュの中古車は9台掲載しています。
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