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DS3とエメロードを比較! - みんなの比較車種

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DS3とエメロードの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3   三菱  エメロード
VS
52.8万円418万円
DS3の相場表を見る
中古車相場 75万円
エメロードの相場表を見る
23 中古車掲載台数 1
  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック Carplay/Bluetooth・LEDライト

    本体価格
    379万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 純正ナビゲーション ACC

    本体価格
    399万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 自社試乗車

    本体価格
    388万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ LEDビジョンPKG クルコン キセノン

    本体価格
    79万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ キセノン 16AW オートライト ETC

    本体価格
    52.8万円

  • DSオートモビル DS3 パフォーマンス ライン ピュアテック アクティブクルコン バックカメラ

    本体価格
    379万円

  • DSオートモビル DS3 シック 

    本体価格
    70万円

  • DSオートモビル DS3 シック ドラレコ ナビTVバックカメラ 禁煙車

    本体価格
    69万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 6AT Bluetooth ETC HIDライト クルコン

    本体価格
    79万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車 禁煙 ACC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エメロード 2.0 スーパーツーリング SOHC 

    本体価格
    75万円

関東
7
168.7万円
関西
7
211万円
東海
1
52.8万円
北海道
2
383万円
九州
0
---
東北
4
311万円
北陸・甲信越
2
245.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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DS3の中古車を探す

エメロードの中古車を探す

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DS3とエメロードのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   三菱  エメロード
457万円516.6万円 新車時価格 179.8万円317.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 4610×1730×1370  他
1199~1498 排気量(cc) 1829~1998
130 最高出力(馬力) 110~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

スタイル重視の4ドアハードトップ

ギャラン/エテルナの兄弟車として加わった4ドアハードトップモデル。ターボエンジンを設定しない以外は基本的にギャラン/エテルナと共通だ。サスペンションも4輪マルチリンク式を採用する。ハードトップ化に伴って全高を下げていることを除けば全長、全幅も同じ。エンジンは1.8L、2LでいずれもV6。これにファジィシフト4ATを組み合わされる。グレードによって運転席エアバッグ、MMCS、デジタルスーパーサラウンドシステムDS3などを備える。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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