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DS4とムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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DS4とムルシエラゴの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS4   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
40万円598万円
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中古車相場 2078万円12800万円
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22 中古車掲載台数 15
  • DSオートモビル DS4 スポーツシック 6MT Dオーディオ 

    本体価格
    応談

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE ガラスサンルーフ ナビ 360°ビジョン

    本体価格
    509.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 本革シート 全カメラ ETC

    本体価格
    288万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE プラグインハイブリッド DSスマートタッチ

    本体価格
    449万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ブランナクレ色・ブラックレザー・HUD

    本体価格
    419.8万円

  • DSオートモビル DS4 フォーブール・アディクト ナビ・地デジ・ETC・キセノン・80台限定車

    本体価格
    59万円

  • DSオートモビル DS4 シック ナビTV Bカメラ ETC ブラインドスポット

    本体価格
    49.8万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 禁煙車/記録簿/ナビ/ETC/Bluetooth/TV

    本体価格
    99.9万円

  • DSオートモビル DS4 ラ プルミエール ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車/新車保証継承/サンルーフ

    本体価格
    395万円

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    12800万円

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    応談

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 Eギア SVRエアロ 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 eギア 4WD ディーラーメーター交換記録あり

    本体価格
    3698万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴ eギア 4WD LBエアロ パワクラ 50000km時クラッチOH済

    本体価格
    応談

関東
11
315.9万円
関西
2
89万円
東海
4
233.7万円
北海道
0
---
九州
2
306.3万円
東北
2
499万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
7433.3万円
関西
0
---
東海
6
2888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3200万円
四国
0
---

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DS4とムルシエラゴのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS4   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
398万円717.6万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4415×1830×1495 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
1199~1598 排気量(cc) 6192~6496
130~180 最高出力(馬力) 580~670
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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