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DS4とC30を比較! - みんなの比較車種

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DS4とC30の中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS4   ボルボ  C30
VS
80万円598万円
DS4の相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
35 中古車掲載台数 19
  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ アダプティブクルコン 禁煙車

    本体価格
    462.8万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ/ETC

    本体価格
    425.7万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー純正ナビ 黒革 FOCAL R9年2月保証

    本体価格
    459万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナーETC

    本体価格
    439万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 電動黒革 電動リアゲート マッサージチェア

    本体価格
    435万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    539万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ DSドライブアシスト 360°ビジョン

    本体価格
    409.9万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 禁煙車/サンルーフ/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    527万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ リヴォリ ブルーHDI パッケージ装着車

    本体価格
    448万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ ステアリングヒーター

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    84万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ CarsOsaka:H0789 ETC キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ ベージュ本革シート DCTモデル 禁煙車

    本体価格
    45.4万円

関東
8
421.6万円
関西
6
396.4万円
東海
8
428.7万円
北海道
4
459.5万円
九州
1
129万円
東北
4
437万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
3
450万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
52.5万円
関西
5
48.8万円
東海
2
48.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
30万円
中国
3
53.3万円
四国
0
---

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DS4とC30のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS4   ボルボ  C30
398万円717.6万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1830×1495 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1199~1598 排気量(cc) 1998~2521
130~180 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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