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DS7クロスバックと205カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックと205カブリオレの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   プジョー  205カブリオレ
VS
135万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 258万円
205カブリオレの相場表を見る
52 中古車掲載台数 2
  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジ ETC バックカメラ 自動軽減ブレーキ カープレイ&アンドロイドオート ACC 障害物センサー

    本体価格
    248万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 黒革シート アンビエンスライト バックカメラ ハンズフリー電動テールゲート クルーズコントロール インテリジェントハイビーム パワーシート LEDヘッドライト 20インチAW

    本体価格
    174万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 純正ナビ 360°カメラ 本革シート ETC2.0

    本体価格
    235.3万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビドラレコETC革シートサンルーフ禁煙車

    本体価格
    228.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV 全方位 パノラマルーフ 冷暖黒革

    本体価格
    239.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック パノラマルーフ/レーダークルーズ/フルセグTV/バックカメラ/電動リアゲート/シートヒーター/LEDヘッド/ブラインドスポットモニター/ETC/ドライブレコーダー/AppleCarPlay/シートメモリ/純正アルミ/

    本体価格
    241.2万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン 認定中古車 パノラミックサンルーフ エクスクルーシブバッヂ マットブラックDSウィング 19インチ ハーフレザー アルカンタラ ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    235万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 本革シート シートヒーター サンルーフ 前後ドラレコ MTモード付 純正ナビ付 電動リアゲート Bluetooth接続 クリアランスソナー 純正20インチAW

    本体価格
    159万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック E-TENSE 4×4 4WD 

    本体価格
    498万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 純正ナビ パノラマビュー ドラレコ

    本体価格
    219万円

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    応談

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    本体価格
    258万円

関東
25
214.7万円
関西
2
191.4万円
東海
12
205.8万円
北海道
3
309.3万円
九州
4
267.7万円
東北
2
224万円
北陸・甲信越
1
239.4万円
中国
3
224万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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205カブリオレの中古車を探す

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DS7クロスバックと205カブリオレのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   プジョー  205カブリオレ
469万円782.8万円 新車時価格 301万円340万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1375
1598~1997 排気量(cc) 1904
177~225 最高出力(馬力) 100~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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