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DS7クロスバックとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   トヨタ  カルディナ
VS
226.6万円695万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
50 中古車掲載台数 23
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ オペラインテリアサンルーフ

    本体価格
    298万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック SR  FOCAL RIVOLI ナビ 黒革 ACC BSM LKA

    本体価格
    357.5万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ RIVOLIブルーHDi 純正ナビ 本革サンルーフ

    本体価格
    345万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    281.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ アップルカープレイ BSM Bカメラ LED

    本体価格
    302.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 認定中古車保証一年付 ETC・ドラレコ付

    本体価格
    328万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 ナビ フルセグTV サンルーフ BSM

    本体価格
    309.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック オペラインテリア/黒革/パノラマ/LED

    本体価格
    299.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/SR/OPERA内装/シートH&C

    本体価格
    285.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC2.0/サンルーフ/電動シート

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    71.9万円

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    88万円

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    118万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD ターボ ワンオーナー禁煙車 全整備記録簿

    本体価格
    115万円

関東
14
323.7万円
関西
5
390.5万円
東海
15
343.6万円
北海道
3
336.3万円
九州
2
354.8万円
東北
2
322.7万円
北陸・甲信越
3
373.6万円
中国
6
346.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
4
84万円
北海道
6
71.9万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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DS7クロスバックとカルディナのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   トヨタ  カルディナ
469万円782.8万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1598~1997 排気量(cc) 1794~1998
177~225 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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