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308とDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
25万円498万円
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中古車相場 105万円420万円
DS3クロスバックの相場表を見る
267 中古車掲載台数 30
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー ターボ HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ テレビ CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ205/55R16

    本体価格
    26.8万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 純正フルセグナビ ACC

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド プラグインハイブリッド 純正ナビ カープレイ対応 ハーフレザー 電動シート シートヒーター LED ACC 衝突軽減B ブラインドスポットモニター 純正18AW i-toggle

    本体価格
    329万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型8AT 純正フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ アップルカープレイ 全方位カメラ スマートキー ETC クルコン 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト LEDヘッドライト 純正17インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    132万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC Carplay Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    251.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2015年モデル正規ディーラー車 ディーゼルターボエンジン 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース USB AUX クルーズコントロール パドルシフト パークアシスト ETC アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル308 タッチスクリーンナビゲーションシステム 360度ブラインドスポットモニター バックモニター アクティブセーフティブレーキ クルーズコントロール GT専用シートステアリング GTサスペンション

    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    222.1万円

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    133.7万円

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    222.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    158万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    155.4万円

関東
82
253.1万円
関西
41
212.7万円
東海
49
259.9万円
北海道
13
248.1万円
九州
24
233.1万円
東北
28
225.1万円
北陸・甲信越
18
264.7万円
中国
6
261.2万円
四国
6
270.8万円
地域別台数
関東
7
168.7万円
関西
1
118万円
東海
15
208.2万円
北海道
2
151.1万円
九州
0
---
東北
1
179万円
北陸・甲信越
2
163.9万円
中国
2
136.5万円
四国
0
---

308の中古車を探す

DS3クロスバックの中古車を探す

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308とDS3クロスバックのカタログ情報を比較する

プジョー  308   DSオートモビル  DS3クロスバック
305.3万円572.7万円 新車時価格 299万円515.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1199~1598 排気量(cc) 1199~1498
130~180 最高出力(馬力) 130~155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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