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DS3クロスバックとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとイプサムの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   トヨタ  イプサム
VS
146.9万円398万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 19万円138万円
イプサムの相場表を見る
39 中古車掲載台数 6
  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック FOCALサウンドシステム 黒革シート

    本体価格
    225万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 黒革 追従式クルコン 電動ゲート BSM

    本体価格
    182.6万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古車保証1年 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    207万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2026年10月 ドラレコ ETC

    本体価格
    370万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック メーカーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    209.7万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック ディーラー車 1オーナー ハーフレザー LED

    本体価格
    178万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック Grand CHIC NQ Package 設定外仕様車 新車保証+認定中古車保証

    本体価格
    288万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック Bカメラ/ドラレコ/BSM/革シート/Pセンサー

    本体価格
    209.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車 純正ナビTV LED カープレイ

    本体価格
    209万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古車保証 ETC FOCALスピーカー

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240i アルカンターラバージョン ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    54.9万円

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    19万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/1オーナー/記録簿12枚/純正ナビ

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    138万円

関東
15
225.6万円
関西
6
260.6万円
東海
11
277.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
224.5万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
4
224.5万円
四国
1
209万円
地域別台数
関東
3
77.8万円
関西
1
54.9万円
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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DS3クロスバックとイプサムのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   トヨタ  イプサム
299万円515.6万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1199~1498 排気量(cc) 2362
130~155 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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