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DS7とトランザムを比較! - みんなの比較車種

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DS7とトランザムの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7   ポンテアック  トランザム
VS
568万円718万円
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中古車相場 298万円
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13 中古車掲載台数 11
  • DSオートモビル DS7 エスプリ ド ヴォヤージュ E-TENSE 4×4 4WD 正規認定中古車/ACC/革シート/ナビ

    本体価格
    713.9万円

  • DSオートモビル DS7 エスプリ ド ヴォヤージュ E-TENSE 4×4 4WD 試乗車 禁煙 PHEV ACC 純正ナビ 新車保証

    本体価格
    718万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 弊社試乗車/サンルーフ/冷房マッサージ席

    本体価格
    639.8万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD サンルーフ 純正ナビ ドラレコ 新車保証

    本体価格
    568万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 

    本体価格
    625万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 弊社試乗車アップ メーカー保証 禁煙

    本体価格
    677.6万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 弊社デモカー使用車 新車保証継承 PHEV

    本体価格
    678万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarPlay

    本体価格
    589.9万円

  • DSオートモビル DS7 オペラ E-TENSE 4×4 4WD 新車保証2026年5月 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    579万円

  • DSオートモビル DS7 エスプリ ド ヴォヤージュ E-TENSE 4×4 4WD 新車保証継承/フロントシートヒーター

    本体価格
    675万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ポンテアック トランザム 6.6リッター 

    本体価格
    応談

関東
2
658.7万円
関西
2
673万円
東海
6
627.1万円
北海道
1
625万円
九州
0
---
東北
1
625万円
北陸・甲信越
1
718万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
543.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
---
四国
3
59.9万円

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DS7とトランザムのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7   ポンテアック  トランザム
689.8万円823万円 新車時価格 443万円505万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1895×1655 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1598 排気量(cc) 4986~5727
200~225 最高出力(馬力) 205~240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

豪華さと芸術性を深めたラグジュアリーSUV

DSオートモビルが展開する、クロスオーバーSUVのフラッグシップモデル。フランスのエスプリを感じさせる豪華なデザインと、手の込んだ職人技、最先端のテクノロジーを融合させた個性派に仕立てられている。エクステリアは、新意匠のヘッドライトやフロントグリル、バンパーを採用。インテリアでは、上質なナッパレザーが用いられたダッシュボード、ドアトリムが用いられ、インフォテインメントシステムのモニターサイズも8インチから12インチに拡大された。また、オーディオの出力も515Wから690Wへ引き上げられている。パワートレインは1.6L直4直噴ターボと、同ユニットに駆動バッテリー、フロントおよびリアモーターが組み合わさされたプラグインハイブリッド仕様が用意される。(2023.4)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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