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テスタロッサと695リヴァーレを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  テスタロッサ   アバルト  695リヴァーレ
VS
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中古車相場 278万円448万円
695リヴァーレの相場表を見る
9 中古車掲載台数 8
  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 センターロック/正規D車/ベージュ革シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー

    本体価格
    応談

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    390万円

関東
2
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関西
4
7800万円
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
1
2070万円
四国
0
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地域別台数
関東
5
370.2万円
関西
0
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東海
1
390万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
415万円
四国
1
344万円

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テスタロッサと695リヴァーレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  テスタロッサ   アバルト  695リヴァーレ
2580万円 新車時価格 405万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4510×1970×1160 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
4943 排気量(cc) 1368
380 最高出力(馬力) 180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
解説

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポヴィッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエグゾーストシステム、専用エンブレムなど、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではテスタロッサの中古車は9台、695リヴァーレの中古車は8台掲載しています。
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