| ダッジ チャージャー | フェラーリ 348 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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57万円～1698万円
チャージャーの相場表を見る |
中古車相場 |
998万円～1269.9万円
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| 52台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダッジ チャージャー | フェラーリ 348 | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 1790万円～1960万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4230×1895×1170 |
| 3600～6400 | 排気量(cc) | 3405 |
| --- | 最高出力（馬力） | 300 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 0名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
解説 |
横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ 人気の高かった328シリーズの後を受けて1989（H1）年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt（トランヴァース）が入るのだ。tbはクーペ（ベルリネッタ）、tsはタルガトップである。（1991.4） |
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