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S5スポーツバックとF355を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   フェラーリ  F355
VS
102万円698万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
23 中古車掲載台数 29
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC・MMIナビTV・全周囲カメラ・BANG&OLUFSENサウンド・アシスタンスP・マトリクスLEDライト・バーチャルコックピット・前後アウディプレセンス・パワーバックドア・CarPlay・ETC

    本体価格
    265.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    300万円

  • アウディ S5スポーツバック 4WD ダイナミックステアリング ファインナッパレザー       マトリクスLEDヘッドライトパッケージ リヤスポーツディファレンシャル Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム

    本体価格
    399万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車/ Bang & Olufsen  ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ ファインナッパレザー カラードブレーキキャリパー レッド ワイヤレスチャージング

    本体価格
    698万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 正規ディーラー車 B&O 3Dサウンド Sスポーツシート

    本体価格
    498万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ フルセグ バーチャルコックピット セーフティパッケージ パワーバックドア パークアシスト クルコン ハーフレザー シートヒーター ドラレコ ETC 19AW LED

    本体価格
    326.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD バーチャルコックピット アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター メーカーナビ バックモニター ETC アルカンターラハーフレザー シートヒーター 純正アルミホイール 取説 スペアキー

    本体価格
    248.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 当店管理ユーザー下取り車

    本体価格
    248万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナビ TV 全周囲 大型サンルーフ 黒革

    本体価格
    304.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD クワトロ 4WD カーボンインテリア S5ブラックレザーシート 電動ガラスルーフ ステアリングパドルシフト オートホールド アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    159.4万円

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    3006万円

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    1890万円

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    本体価格
    応談

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    1550万円

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    応談

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    3680万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ フィオラノハンドリングパッケージ

    本体価格
    1780万円

関東
10
247.4万円
関西
2
471.5万円
東海
2
366.4万円
北海道
2
278万円
九州
3
401.4万円
東北
1
269万円
北陸・甲信越
2
508.8万円
中国
1
458万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
1550万円
東海
5
2822万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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アウディ  S5スポーツバック   フェラーリ  F355
891万円1008万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2994 排気量(cc) 3495
354 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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