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キャラバンとF355を比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   フェラーリ  F355
VS
39万円1200万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
548 中古車掲載台数 35
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ KENWOODナビ フルセグTV アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト インテリジェントキー プッシュスタート トラクションコントロール

    本体価格
    300.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージ JOB仕様 M/C後モデル

    本体価格
    528万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ M/C後モデル カスタム福祉車両 コンプリート

    本体価格
    538万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正メモリーナビ バックモニター 前後ドラレコ ETC2.0 リヤクーラー LEDライト ハイビームアシスト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ライン プラス ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    477.1万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 後席ベッドキット ナビ 地デジ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 横滑り防止装置 リアエアコン ETC 電格ミラー 15インチAW

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 全周囲カメラ 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    326.5万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位カメラ デジタルインナーミラー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 先行車発進告知 前席シートヒーター 片側パワースライドドア 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    457.6万円

  • 日産 キャラバン 禁煙/2000ccガソリン/ロングDX/ /新普通免許可/低床両側スライドドア

    本体価格
    83万円

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関東
201
327.9万円
関西
139
406.6万円
東海
95
370.3万円
北海道
17
332万円
九州
33
344.6万円
東北
31
405.8万円
北陸・甲信越
12
438.7万円
中国
11
316.6万円
四国
9
259.4万円
地域別台数
関東
14
2152.2万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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F355の中古車を探す

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キャラバンとF355のカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フェラーリ  F355
241.2万円767.5万円 新車時価格 1550万円1735万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1998~2488 排気量(cc) 3495
130~147 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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