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XJとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XJ   フェラーリ  F355スパイダー
VS
27万円738.9万円
XJの相場表を見る
中古車相場 1300万円3650万円
F355スパイダーの相場表を見る
142 中古車掲載台数 8
  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー 右ハンドル 本革シート パワーシート シートヒーター ウッドインテリア 純正ナビ エアサスペンション バックカメラ クルーズコントロール キセノンヘッドライト スマートキー 電動ステアリング アルミボディ

    本体価格
    78万円

  • ジャガー XJ XJスポーツ 3.2-V8 限定車 ノーマル 黒革 純正18インチ

    本体価格
    135万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 プレミアム ラグジュアリー 法1オーナ 禁煙 S記録8枚全D メリディアン

    本体価格
    209万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 4.0-V8 ソブリン ベージュ革内装 ディーラー車 右ハンドル パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ETC 新車保証書付

    本体価格
    99万円

  • ジャガー XJ ソブリン 4.0-V8 ワンオーナー最終モデル 黒革シートD記録簿

    本体価格
    208万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー (サンルーフ・メリディアン・inControlアプリ・バーチャルコックピット・ASL・ASPC・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・BSA・地ナビ・Bluetooth・ドラレコ・シートヒーター/クーラー・R19)

    本体価格
    358.8万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー 後期モデル

    本体価格
    239万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 3.2-V8 ワンオーナー後期型 純正カラー

    本体価格
    208万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 

    本体価格
    195万円

  • ジャガー XJ XJエグゼクティブ 4.0-V8 ETC ベージュレザー電動シート 木目パネル レザーステアリング ステアリングスイッチ エアコン エアバック アルミホイル 第三者機関鑑定書付 車内クリーニング済

    本体価格
    99万円

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    応談

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    本体価格
    1680万円

関東
63
182万円
関西
16
231.3万円
東海
21
238.8万円
北海道
3
145.6万円
九州
28
186.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
4
208.3万円
地域別台数
関東
4
1831.8万円
関西
0
---
東海
2
2665万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XJとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   フェラーリ  F355スパイダー
900万円2107万円 新車時価格 1685万円1810万円
セダン ボディタイプ オープン
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1998~4999 排気量(cc) 3495
240~575 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 ---

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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