| フェラーリ 360モデナ | サーブ 9-3カブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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849.9万円～8880万円
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中古車相場 |
112万円～179.9万円
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| 43台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 360モデナ | サーブ 9-3カブリオレ | |
|---|---|---|
| 1610万円～1730万円 | 新車時価格 | 499万円～654万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4490×1925×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1760×1435 他 |
| 3586 | 排気量(cc) | 1998～2792 |
| 400～425 | 最高出力（馬力） | 150～250 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.4～11km/L |
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ピッコロとは呼べないほどボディが大型化 1999（H11）年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ（小さなフェラーリ）と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。（1999.3） |
解説 |
スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる 新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11) |
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