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レガシィツーリングワゴンとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  F430スパイダー
VS
6.8万円470万円
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中古車相場 1259万円2870万円
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626 中古車掲載台数 29
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 車検2年 1ヶ月保証 禁煙車 ETC オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    36万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速 プッシュスタート Tベルト交換

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R アイサイト 4WD プッシュスタートナビゲションパワーシート

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD BOXER 2-Stage twin turbo 4WD 5速マニュアル MOMOステアリング タワーバー カロッツェリアナビ オートエアコン キーレスキー

    本体価格
    58.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正HDDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth 車線逸脱警報 HID F/Rフォグ ハーフレザーシート ETC アクセスキー プッシュスタート パワーシート 横滑り防止装置 純正フルエアロ

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD フルセグナビ&Bカメラ スマ-トキ- 禁煙

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD ハーフレザーシート パワーシート HID ETC クルーズコントロール 横滑防止装置 スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※ 修復歴無し 走行2.6万km カーセンサー認定付※内装リフレッシュ済み※禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    84万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD ナビ テレビ バックモニター パドルシフト スマートキープッシュスタート オートライト オートエアコン ETC パワーステアリング

    本体価格
    26.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-S 4WD ETC

    本体価格
    33万円

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    応談

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    本体価格
    1499万円

関東
237
70.4万円
関西
96
82.3万円
東海
47
68.9万円
北海道
85
66.6万円
九州
34
80.3万円
東北
40
63.8万円
北陸・甲信越
35
63万円
中国
15
79.1万円
四国
37
100.2万円
地域別台数
関東
14
1748.8万円
関西
5
1857万円
東海
3
1445万円
北海道
0
---
九州
3
1658.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1624万円
中国
0
---
四国
2
1430万円

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レガシィツーリングワゴンとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フェラーリ  F430スパイダー
236.3万円418.7万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1998~2498 排気量(cc) 4307~4308
170~300 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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