| ランボルギーニ アヴェンタドール | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3379.8万円～9500万円
アヴェンタドールの相場表を見る |
中古車相場 |
1750万円～1900万円
550マラネロの相場表を見る |
| 113台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ランボルギーニ アヴェンタドール | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| 4100.3万円～5670.3万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4780×2030×1136 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 6498 | 排気量(cc) | 5473 |
| 700～780 | 最高出力（馬力） | 485 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で－90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し（最大トルクは690N・m）、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している（2011.9） |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
アヴェンタドールと550マラネロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アヴェンタドールと550マラネロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアヴェンタドールの中古車は113台、550マラネロの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
